競輪って？

グレードと階級

グレード

競輪のレースはKEIRINグランプリ（GP）を頂点として、GI、GII、GIII、FI、FIIの6つのグレードに分かれています。
A級選手はFI、FII にのみ出走でき、S級をめざします。 S級選手はFI、GIII に出走し賞金を争うとともに、GP、GI、GIIの出走権をかけて戦います。 A級選手はS級をめざし、S級選手はGPをめざして、白熱したレースが繰り広げられます。

階級

競輪選手は前々節（前節：1月～6月、後節：7月～12月）の成績（競走得点）を基に、S級、A級に分かれています。更にS級は1班、2班、A級は1班、2班、3班に分かれています。半年に一度、S級の成績下位200名とA級の成績上位200名が強制的に入れ替わります。

GP	全てのレースの頂点で、毎年12月末に行われるKEIRINグランプリを意味します。その年のGI優勝者や賞金上位者で賞金1億円（副賞含む）をかけて争われる一発勝負のレースです。
GI	S級上位者によって高額賞金と名誉をかけて争われる開催で、年間に6開催行われます。日本選手権競輪は6日間、オールスター競輪は5日間、それ以外の開催は4日間で行われます。優勝者はKEIRINグランプリの出場権を手に入れることができます。
GII	S級上位者を集め行われる開催で、東西王座戦が3日制、サマーナイトフェスティバルが2日制、ヤンググランプリが一発勝負、それ以外の開催は4日制で行われます。
GIII	オールS級4日制で行われる開催で、GI・GII（東西王座戦・サマーナイトフェスティバル・ヤンググランプリを除く）を開催していない場で年1回行われます。一般的に「記念」と呼ばれている開催です。
FI	S級・A級それぞれのトーナメントが行われる3日制・4日制の開催です。多くのS級選手はこのFIをメインに戦い、その成績でもGI・GII出場選手が選考されます。
FII	オールA級で行われる全ての競輪競走の基礎となる開催で、S級昇級を目指して行われるレースです。また、全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪もFIIグレードとして開催されています。

ユニフォームのこと

色で番号を

	競輪選手は｢S級｣と｢A級｣に分けられ、さらにS級は1～2班、A級は1～3班に分けられます。

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ラインのこと

どんなに強い選手でも、いつも先頭で風圧を受けながら走ったのでは勝ち目はありません。風圧を受けないためには列の後方にいればよいのですが、最後の直線に入る前に少なくとも3番手以内にいなければ1着になることは難しくなります。風圧は受けたくない、けれどゴール手前では3番手以内にはつけていたい・・・そこで考え出されたのが｢ライン｣です。2～3人でチームを作り、自分たちのチームが最後の1周には先頭集団となるよう、協力し合って走ります。

ラインの先頭（先行選手）は風圧を受けながらも仲間をひっぱり、後方の選手は他のラインをけん制しながら追撃をガードするなど、最終周回ゴール手前の個人戦に至るまでは｢ライン｣対｢ライン｣のチーム戦が展開されるのです。

競輪では最後の直線に入ったところで先頭集団となったラインの中から1着と2着が決まる確率がきわめて高く、ラインがどう編成されるのか、またどのラインがもっとも優勢なのかを読むことが重要なポイントとなります。

競争得点や連対率、成績は、選手の実力と最近の調子を見る上での有力な情報です。

選手は大きく｢先行タイプ｣と｢追い込みタイプ｣に分かれ、｢逃｣や｢捲｣、｢BK｣の回数が多い選手は｢先行タイプ｣の選手、｢差｣や｢ク｣の多い選手は｢追い込みタイプ｣の選手であることが読み取れます。

※通常、レースでは｢先行タイプの選手｣と｢追い込みタイプの選手｣がラインで呼ばれるチームを組んで走ります。当然、ゴール手前でチーム戦は解消され、最後は個々の選手がデッドヒートを演じますが、有力ラインの選手が1着と2着を占める確率が高くなります。

基本的なラインのパターンは「先行（捲り）選手-追い込み選手-追い込み選手」という並びです。ラインの2番目の選手を「番手」、3番目の選手はそのまま「3番手」といいます。ライン構成としては3つのラインに分かれる3分戦、4つのラインに分かれる4分戦、2つのラインに分かれる2分戦があります。

ラスト1周半のジャンあたりになると、それぞれのラインの先頭にいる選手がペダルを踏み込み、いずれかのラインが主導権を取ることになります。

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